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昨天(7日)深夜台東市,多處水溝竟然飄散濃濃油氣,由於不遠,就是中油貯油槽,民眾擔心發生類似高雄氣爆,徹夜難眠,相關單位到場監控,最後在一家汽車保養廠,聞到相同氣味,懷疑是業者流出廢油,環保局採集樣本,釐清汙染責任。

大批警消在路上戒護,指揮現場交通,環保局的人員,也拿出檢測儀器,隨時監控,台東市馬蘭橋附近,週三(7日)深夜,突然飄出濃濃油氣,就怕發生氣爆,民眾嚇得不敢再睡。

由於幾百公尺外,就是中油的貯油槽,眾人不敢大意,連中油也派人到場了解。初步研判,味道是從水溝傳出來的,經過檢測,確定沒有毒性,濃度也遠低於氣爆標準。

但附近水溝蓋都掀過一遍,就是找不出味道的來源,最後在一家汽車保養廠的廢油桶,聞到相同氣味,懷疑是業者在作業時,不慎流入水溝當中。

是否為保養廠廢油的味道,目前不得而知,為了慎重起見,環保局採集現場樣本,帶回檢驗,消防隊則將水灌入水溝,稀釋油氣,暫時化解這場危機。(民視新聞李育翰台東報導)

工商時報【陳逸格】

台達在「TMTS 2016台中國際工具機展」中,以「啟動智慧製造、創變新未來」為主題,和國內工具機產業多家知名廠商合作推出多項智慧製造新方案,包括:結合CNC車床加工和垂直多關節工業機器人自動取放的自動化加工整合方案、Open CNC解決方案和工具機數控系統、整合最新DIAOEE設備管理平台和機聯網技術的工具機聯網方案、各式機器人工作站、智慧工廠解決方案等。

台達其他展出重點產品和解決方案還有:全新DIAOEE設備管理平台可串聯高階加工中心和製造機台設備、垂直多關節工業機器人、台達智慧工廠方案縱向整合應用於智慧機台的自動化產品和相關監控系統。

其中,由於智能製造是逐步落實、非一蹴可幾,台達以垂直多關節工業機器人DRV系列和新型臂長600mm的SCARA工業機器人DRS60L系列,搭配台達機器人驅控解決方案,建構多角度插件和輸送帶追蹤塗膠工作站,在展會現場呈現高精、高靈活的製程加工,被視為實現智慧製造的第一步。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北1日電)復興航空航權已收回,民航局預定下週邀6家國籍民航業者開重分配說明。預估航權分配將依照「瘦肉綁肥肉」往例處理,有限 例如取得較好的兩岸航線,就要承擔國內不賺錢的航線。

民航局說,收回的復興航權,將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理,因這次航權重分配問題較複雜,有必要對國籍民航業者先召開說明會,時間預定在下週,受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。

興航解散前,有25條兩岸航線、12條國際航線及6條國內航線,目前政府指定華航集團暫時承接到明年2月15日,國內航線部分,由華航子公司華信航空接下原本興航營運的台北-花蓮及台中-花蓮,北花上午首航。

興航的國際航線所飛的航點,全部都是開放天空航點,沒有重分配問題,任何一家航空公司想飛,隨時可申請,兩岸航線才是真正分配重點。

依往例,都是以「瘦肉綁肥肉」方式處理兩岸航線分配,也就是取得較好的兩岸航線,就要搭配承擔國內不易經營的航線,這次也不會例外。

至於沒有人要承接的興航兩岸航線,民航局不會強迫業者接手,但興航原有的國內航線一定要繼續。

興航25條兩岸航線有13個航點,其中上海是各家業者都列為優先爭取的目標,另重慶、杭州、廈門、福州,也有業者感興趣。

民航局說,收回的復興航權,將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理,因這次航權重分配問題較複雜,有必要對國籍民航業者先召開說明會,時間預定在下週,受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。

民航局預計年底前,對收回的興航航權完成重分配,明年2月16日起正式接手。1051201

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