這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息
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商品訊息描述
品名：【瑪宣妮 MA CHERIE】粉紅香檳洗髮精十入組 (蓬鬆感) 500ml *10 (效期: 2019/09)
用途：美妝保養
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雲端服務發展潛力可觀，美國各科技業巨頭也不會放過這個市場。在亞馬遜今年的年度大會中，就以更多 AI 功能強化其雲端服務平台，捍衛該公司在雲端服務平台的市占率。
《彭博社》報導，亞馬遜 ( (US-AMZN) ) 周三 (30 日) 舉辦第 5 次 re:Invent 年度大會，會上所宣布的新功能以強化 AI 的雲端服務為核心，如影像辨識、語音輸入，並釋出可建置對話的應用程式工具，讓智慧型客製開發基於雲端平台的應用程式時，可以有更多彈性。
前參亞馬遜年度大會的人士橫跨各業界，包括了金融服務，健康照護、遊戲與其他對應用雲端計算有興趣的產業。據調研機構 Gartner 預估，今年的公眾雲端支出將成長 17% 來到 2040 億美元。
愈來愈多企業從自建機房轉為透過網路連接，租用遠端儲存空間及增加運算力。在這場競爭中，亞馬遜一直努力領先微軟、Google、IBM、Oracle 等同業。知名的影音串流服務商 Netflix 即是使用亞馬遜雲端服務 (AWS；Amazon Web Services) 服務，金融機構 Capital One Financial Corp. 也計畫將更多資料移至 AWS。
據調研機構 Synergy 資料，今年第 3 季，亞馬遜在基礎雲端服務市場佔有率約為 45%，且這部份營收是後三名企業總和的兩倍。AWS 是亞馬遜事業體中成長最快也獲利最多的部門，足以補貼亞馬遜在電子商務事業的虧損。據估計，AWS 今年的營收可能超越 100 億美元。
此外，亞馬遜也推出加強型的實體資料轉移產品 Snowball Edge。於去年 10 月推出的 Snowball 大小有如一個公事包，可以裝載 50 TB 檔案，用實體物流網來分擔頻寬的負載。而 Snowball Edge 容量則增加了一倍，讓客戶得以移動更大容量的檔案。
持續加強雲端平台的 AI 能力，這樣的努力也不只亞馬遜在進行。微軟也有類似服務，使用 Azure 雲端服務為平台，讓客戶建構擁有 AI 能力的應用程式。Google 今年稍早也推出基於自家 AI 技術的商務工具與產品，期待吸引更多企業租用它的雲端運算服務。
除了著墨雲端服務平台之外，亞馬遜也宣布其資料庫工具 Aurora 未來可與更多開源資料庫相容，亞馬遜與 Oracle 在這方面的競爭也將更加激烈。
亞馬遜周三 (30 日) 開高走低，收盤下跌 1.57%，報每股 750.57 美元。
亞馬遜近期走勢
球迷想要看到「豪小子」林書豪（Jeremy Lin）上場拚戰身影，可能還要再等等了。今天籃網在主場對上快艇，籃網爆冷拚到本季首見的兩度延長後，以127：122贏球，中止苦情7連敗。而總教練亞特金森（Kenny Atkinson）再次確認，林書豪歸期未定，沒有時間表，「但他努力訓練。」 【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（2）日在市府出席「桃園國際機場捷運票價說明記者會」時表示，目前機場捷運已完成穩定性測試，第三方獨立驗證機構RICARDO公司也已正式開具獨立驗證報告，即將進入交通部初履勘作業，可望朝交通部所規劃明（106）年2至3月通車目標邁進，桃捷會在明年農曆年前完成各項通車準備，不過確切的通車時間，仍由交通部定案。
此役快艇本想輕鬆打，賽前就宣布葛里芬（Blake Griffin）不會上場，改由老將皮爾斯（Paul Pierce）擔任先發，籃網一路落後到第4節，從落後雙位數開始苦追，剩下3分36之際基爾派崔克（Sean Kilpatrick）拿下追平分，剩下3分2秒時，洛培茲（Brook Lopez）的三分外線「破蛋」，籃網取得102：99領先，場邊觀戰的林書豪都興奮地跳起慶祝；不過隨後「CP3」保羅（Chris Paul）也回敬三分球，雙方你來我往不斷，鹿死誰手還很難說。
快艇曾要回領先，洛培茲在剩下1分11秒再度在三分出手建功，取得107：104領先，林書豪又是激動地揮拳慶祝。來到54.6秒時，籃網被吹進攻犯規，主場球迷噓聲不斷。快艇保羅在1.8秒晃過防守者後飆進三分球，107：107平手。
籃網基爾派崔克在終場前1.8秒出手，可惜球彈框而出，雙方進入延長賽。基爾派崔克總計拿下了27分，其中20分在第4節轟下。
延長賽中基爾派崔克持續發威，球隊一度領先5分。場上剩下18.6秒時發生插曲，快艇教練瑞佛斯抗議被吹技術犯規，遭到驅逐出場，不過籃網也沒掌握罰球，保羅送出關鍵助攻，克勞佛以三分追平比數，雙方又進入第2次延長。
第2次延長賽仍看基爾派崔克表演，在終場前13秒拿下致勝2分，還成功吸引快艇犯規，讓球隊領先擴大奠定勝基。最終籃網以127：122爆冷勝出，也中止悲情的7連敗。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
機場捷運票價經過今日票價審議委員會審議後，最低30元、最高160元，介於高鐵和國道客運之間，具有競爭力，亦可讓機場捷運永續經營；同時，由於機場捷運也具有桃園、新北、台北間的通勤功能，因此提供30天定期票（月票）7折、60天定期票（雙月票）65折、90天定期票（季票）6折的優惠。
鄭文燦指出，今日公布的票價方案在日前桃捷公司董事會中，包括台北市政府及新北市政府的董事都完全同意，接著送市府「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」，經由今日上午各方專家參與審議通過。事實上，機場捷運是國家進步的象徵，票價訂定必須要能夠反映公共服務和營運成本，並考量機場捷運永續經營。如果完全以營運成本為基礎，A1台北車站到桃園機場的票價將高達270元，缺乏競爭力。另外，為方便乘客及簡化程序精選優惠 ，機場捷運採單一票價，無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車，其票價都一樣。
鄭文燦表示，機場捷運既有城際運輸的功能，服務機場旅客，也是桃園、新北、台北市民每日通勤的交通工具，票價訂定須完整考量。以機場線角度來看，和其他交通方式相比，從台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元，搭乘高鐵則為190元（包括台北站到桃園站高鐵票價160元加上桃園站轉乘至機場30元），因此機場捷運從台北到機場160元屬於合理票價。同時，A1站提供預辦登機、行李托運服務，機場捷運可直接開到第一及第二航廈，不僅準點且舒適方便，並採多卡通，無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘，非常便利。
另表示，再以通勤線角度來看，也推出月票、雙月票、季票的優惠，30天定期票（月票）7折、60天定期票（雙月票）65折、90天定期票（季票）6折，團體票10人以上也有8折。以A1台北車站到A8長庚醫院站為例，季票單程票價為54元，票價十分合理。另外，試營運期間，桃捷公司將推出團體免費試乘1個月；正式營運後，也會推出第一個月票價5折優惠，鼓勵大家搭乘及培養運量。
鄭文燦補充，捷運票價設有160元的票價上限，這對桃園市、台北市、新北市三個直轄市都有利。從台北搭到機場、高鐵桃園站或中壢都是160元；同時，從中壢到三重站、台北車站，也是160元，票價的訂定皆經過交通專家的科學計算。
對於外界關心機場捷運轉乘優惠，鄭文燦表示，台北市每年的捷運轉乘優惠補貼高達約12億元，機場捷運由桃園捷運公司營運，服務台北市、新北市和桃園市的市民，橫跨三個直轄市，因此若要討論轉乘補貼，建議應由交通部統一決定，若由桃園吸收台北市、新北市轉乘補貼的金額，並不合理。關於各捷運間的整合，鄭市長也建議，中央政府未來應朝向捷運整合、票證一致化的方向來規劃。
交通局副局長張新福表示，今日上午在市府召開「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」，會中通過桃捷公司所提的票價方案，並決議桃捷公司必須在正式通車前，提出「多元票價優惠方案」，與票價一併送市府完成核定程序，以利提升運量、永續經營。
桃園捷運公司董事長劉坤億指出，機捷票價審定經過嚴謹的程序，桃園捷運公司依據大眾捷運法、大眾捷運系統運價率計算公式並綜合市場競爭力、財務損益情形後，先行研擬相關運價方案，經桃捷公司11月21日召開董事會決議審核通過後，再提報到桃園市政府進行票價審議作業；其中，董事會成員也包括機場捷運沿線經過的桃園市、新北市、台北市三政府董事代表。
(自立晚報20161202)
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